1) Рост тягового КПД на 15-20% за счет снижения пробуксовки и сопротивления качению;
2) Снижение прироста сопротивления обработки почвы по следам трактора в 6 раз, снижение количества проходов техники;
3 ) Рост производительности почвообрабатывающего комплекса на 40